مكان المنشأ:
الصين
رقم الموديل:
RS-60C
اتصل بنا
آلة فرد الرقائق ذاتية الدفع RS-60C
1. ملخص
آلة فرد الأسفلت ذاتية الدفع RS-60C التي طورتها شركتنا هي آلة خاصة لفرد الحصى بحجم حبيبات أقل من 30 مم. وهي واحدة من المعدات الداعمة الرئيسية لبناء طبقات الأسفلت. وفقًا لمتطلبات البناء، يمكن فرد الحصى بمواصفات معينة بشكل مستمر وكمي ومتساوٍ على الرصيف والطبقة الأساسية المرشوشة بالأسفلت. تستخدم بشكل أساسي لفرد الحصى في بناء الطبقة العلوية للطرق منخفضة الدرجة وفرد الحصى في بناء طبقات الأسفلت الجديدة بطريقة الرصف السطحي. يمكنها أيضًا تغطية سطح الطرق عالية الدرجة. هذا الطراز هو حاليًا أوسع عرض فرد رقاقة فردي في الصين (يمكن أن يصل أقصى عرض فرد إلى 6 أمتار)، وأعلى كفاءة فرد، وأعلى درجة من الأتمتة والذكاء.
الهيكل الرئيسي هو كما يلي:
1. وضع النقل: نظام المشي هو نقل ميكانيكي، ونظام الحزام والبرغي وبكرة المواد والقادوس هو نقل هيدروليكي؛
2. وضع السفر: دفع المحور الأمامي للسفر بالإطارات؛
3. وضع النقل: نقل مزدوج بالحزام؛
4. شكل قادوس الاستقبال: فتح وإغلاق هيدروليكي؛
5. شكل قادوس الفرد: مزيج من التصنيف الهوائي وضبط العرض الميكانيكي؛
6. وضع التشغيل: تلقائي ويدوي؛
7. وضع التحكم: تحكم نسبي وتحكم مفتاح.
2. ميزات المنتج
1. الأداء الرئيسي
الخصائص الرئيسية هي كما يلي:
أ) كمية فرد كبيرة، يمكن أن تلبي متطلبات فرد مجموعة متنوعة من الركام.
ب) قادوس تلسكوبي، جهاز ضبط العرض الميكانيكي والهيدروليكي.
ج) فتح بوابة المواد والتحكم في نسبة سرعة الفرد، فرد الركام بشكل متساوٍ.
د) التحكم المشترك في تغذية الحزام وجهاز مستوى المواد، لتحقيق التحكم التلقائي في التغذية.
هـ) يتم التحكم في البرغي وجهاز مستوى المواد بشكل مشترك لتحقيق تجانس مستوى المواد في قادوس الفرد.
و) يتم تشغيل البرغي وبكرة المواد بواسطة محرك مستقل، وهو مفيد للنقل ومنع الفصل.
ز) يعتمد نظام المشي على نظام مشي هيدروليكي بالكامل، وهو مستقر ونظيف ومريح للصيانة.
ح) سرعة المركبة قابلة للتعديل بشكل مستمر.
ط) يعتمد قادوس الاستقبال على قادوس فتح وإغلاق هيدروليكي، مما يقلل بشكل كبير من المواد المتبقية في القادوس بعد الفرد.
ي) يمكن لخطاف الجر ذاتي القفل تحقيق اتصال وفصل مريح للقادوس وسيارة المواد في الفرد المستمر.
أكبر ميزتها هي أنه يمكن تعديل الارتفاع مع ارتفاع قضيب سحب شاحنة التفريغ.
ك) محرك ديزل عالي الكفاءة، احتياطي طاقة كافٍ للتكيف مع ظروف التشتت المختلفة ومقاومة تغيرات الحمل.
ل) يعتمد نظام التوجيه الهيدروليكي بالكامل لجعل التوجيه أكثر مرونة.
م) يعتمد نظام فرامل هيدروليكي سلس وفعال لفرملة المركبة.
ن) المقعد المتحرك (وحدة التحكم) يحسن مجال رؤية المشغل ويجعل عملية البناء أكثر بديهية.
2. ميزات المنتج
1. الأداء الرئيسي
الخصائص الرئيسية هي كما يلي:
أ) كمية فرد كبيرة، يمكن أن تلبي متطلبات فرد مجموعة متنوعة من الركام.
ب) قادوس تلسكوبي، جهاز ضبط العرض الميكانيكي والهيدروليكي.
ج) فتح بوابة المواد والتحكم في نسبة سرعة الفرد، فرد الركام بشكل متساوٍ.
د) التحكم المشترك في تغذية الحزام وجهاز مستوى المواد، لتحقيق التحكم التلقائي في التغذية.
هـ) يتم التحكم في البرغي وجهاز مستوى المواد بشكل مشترك لتحقيق تجانس مستوى المواد في قادوس الفرد.
و) يتم تشغيل البرغي وبكرة المواد بواسطة محرك مستقل، وهو مفيد للنقل ومنع الفصل.
ز) يعتمد نظام المشي على نظام مشي هيدروليكي بالكامل، وهو مستقر ونظيف ومريح للصيانة.
ح) سرعة المركبة قابلة للتعديل بشكل مستمر.
ط) يعتمد قادوس الاستقبال على قادوس فتح وإغلاق هيدروليكي، مما يقلل بشكل كبير من المواد المتبقية في القادوس بعد الفرد.
ي) يمكن لخطاف الجر ذاتي القفل تحقيق اتصال وفصل مريح للقادوس وسيارة المواد في الفرد المستمر.
أكبر ميزتها هي أنه يمكن تعديل الارتفاع مع ارتفاع قضيب سحب شاحنة التفريغ.
ك) محرك ديزل عالي الكفاءة، احتياطي طاقة كافٍ للتكيف مع ظروف التشتت المختلفة ومقاومة تغيرات الحمل.
ل) يعتمد نظام التوجيه الهيدروليكي بالكامل لجعل التوجيه أكثر مرونة.
م) يعتمد نظام فرامل هيدروليكي سلس وفعال لفرملة المركبة.
ن) المقعد المتحرك (وحدة التحكم) يحسن مجال رؤية المشغل ويجعل عملية البناء أكثر بديهية.
الجدول 1 معلمات الأداء الرئيسية
| رقم. | ملاحظة | 1 | ملاحظة: عرض الفرد | 2. |
| ملاحظة: عرض الفرد | 2 | 0~6000 |
ملاحظة: زيادة 250 مم للنطاق 0-3 متر. ملاحظة: قابل للتعديل بشكل مستمر للنطاق 3-6 متر. |
|
| 1 | 3 | الحد الأقصى للتشتت | ملاحظة: 2.5~7 | |
| 7400×3300×2750 | 22 | 51 | ٪ | |
| كيسلر | 3 | 51 | 7400×3300×2750 | |
| 30 | 6 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | م/دقيقة | |
| 113 | 7 | الوزن | دورة في الدقيقة | |
| 100 | 8 | الوزن | دورة في الدقيقة | |
| 85 | 9 | الوزن | طن |
|
| 12000 | 10 | معدل الفرد العرضي | % | |
| ≥95 | 95 | الاسم |
أقصى زاوية للعجلة الأمامية % |
|
| يوسي |
96
|
الاسم |
أقصى زاوية للعجلة الأمامية درجة |
|
| 25 | 13 | المسار الأمامي | مم | |
| 9000 | 14 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | مم | |
| 310 | 15 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | درجة | |
| 11 | 16 | المسار الأمامي | 12.5 | |
| 2120 | 17 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا |
مم
|
|
| 2400 | 18 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | مم | |
| 3300 | 19 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | متر مكعب | |
| 1.2 | 20 | مم7400×3300×2750 | 2.8 | |
| 21 | المظهر (حجم النقل) | مم7400×3300×2750 | 22 | |
| حجم مخطط القادوس | مم | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | أقصى ميل للبناء بكامل الحمولة | |
| ٪ | 7400×6200×3500 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | حجم مخطط القادوس | |
| مم | ≤7 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | جدول التكوين الرئيسي | |
| نوماتيكس | رقم. | الاسم | الكمية |
رقم. رقم براءة الاختراع |
اسم براءة الاختراع
| المحرك | 1 | 2013206225368 | 2. |
| 2013206225137 | جهاز تحديد بوابة المواد | ||
| 1 | 201320622557X | جهاز شد الأسطوانة الدافع | |
| 7400×3300×2750 | 2013206225758 | آلية التفريغ | |
| كيسلر | 2013206224098 | جهاز كشط الحزام الناقل | |
| 30 | 2013206226746 | خطاف | |
| 85 | رقم. | معلمة |
وحدة
| المحرك | ملاحظة | 1 | ملاحظة: عرض الفرد | 2. |
| نطاق 0-3 متر بزيادات 250 مم / نطاق 3-6 متر قابل للتعديل بشكل مستمر | 2 | سرعة الفرد | كم/ساعة | |
| 1 | 3 | الحد الأقصى للتشتت | لتر/م | |
| 7400×3300×2750 | 22 | 51 | ٪ | |
| كيسلر | 3 | 51 | 7400×3300×2750 | |
| 30 | 6 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | م/دقيقة | |
| 113 | 7 | سرعة البرغي | دورة في الدقيقة | |
| 100 | 8 | الوزن | دورة في الدقيقة | |
| 85 | 9 | الوزن | طن |
|
| 12000 | 10 | معدل الفرد العرضي | % | |
| ≥95 | 95 | الاسم |
أقصى زاوية للعجلة الأمامية % |
|
| يوسي |
96
|
الاسم |
أقصى زاوية للعجلة الأمامية درجة |
|
| 25 | 13 | المسار الأمامي | مم | |
| 9000 | 14 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | مم | |
| 310 | 15 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | درجة | |
| 11 | 16 | المسار الأمامي | يوسي | |
| 2120 | 17 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | مم | |
| 2400 | 18 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | مم | |
| 3300 | 19 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | متر مكعب | |
| 1.2 | 20 | مم7400×3300×2750 | 2.8 | |
| 21 | المظهر (حجم النقل) | مم7400×3300×2750 | 22 | |
| حجم مخطط القادوس | مم | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | أقصى ميل للبناء بكامل الحمولة | |
| ٪ | ≤7 | يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لشاحنة التفريغ القاطرة 33 طنًا | جدول التكوين الرئيسي | |
| رقم. | الاسم | الكمية | ملاحظة |
1.
| المحرك | 1 | دونغفنغ | 2. |
| المحور الخلفي | 1 | 3. | |
| إطار شعاعي شديد التحمل | 4 | 4. | |
| محور قيادة هيدروليكي | 1 | كيسلر | 5. |
| ترس توجيه هيدروليكي بالكامل | 1 | 6. | |
| مضخة السفر | 1 | 7. | |
| مضخة مفتوحة 1 | 1 | 16. | |
| مضخة مفتوحة 2 | 1 | 16. | |
| مضخة تروس | 1 | 16. | |
| صمام خرطوشة 1 | 1 | 16. | |
| صمام خرطوشة 2 | ريكسروث | 16. | |
| ريكسروث | 13. | 16. | |
| 1 | ميكو | 16. | |
| محرك السفر | 1 | 15. | |
| أسطوانة هيدروليكية | 11 | 16. | |
| أسطوانة الخطاف | 1 | يوسي | 17. |
| محرك قيادة بكرة سحب المواد | 2 | 18. | |
| محرك قيادة البرغي | 2 | 1 | 21. |
| محرك الحزام | 2 | 1 | 21. |
| فلتر شفط الزيت | 1 | 1 | 21. |
| فلتر زيت العودة منخفض الضغط | 2 | 24. | |
| مرحل التحكم في المستوى | 1 | 1 | 23. |
| مشتت حراري هجين | 1 | 24. | |
| أسطوانة صغيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ | 24 | 25. | |
| صمام لولبي | 24 | نوماتيكس | 26. |
| تجميع الوحدة | 1 | نوماتيكس | 27. |
| مجفف | 1 | 28. | |
| قادوس الاستقبال | 1 | ||
| 2 | 30. | ||
| 1 | بطارية تخزين | 1 | |
| شاكمان | |||
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
