مكان المنشأ:
الصين
رقم الموديل:
955T
اتصل بنا
·مجهزة بمحرك ويتشاي
·2إلى الأمام& 1 ناقل تحويل السلطة العكسي
·أسطوانة الختم المشتركة تحصل على أداء الختم العالي وأكثر موثوقية
| البعد العام | |||||||||||||
| 1 | الطول ((مع دلو على الأرض) | 8100 ((ملم) | |||||||||||
| 2 | العرض ((إلى خارج العجلات) | 2800 ((ملم) | |||||||||||
| 3 | عرض الدلو | 2946 ((ملم) | |||||||||||
| 4 | الارتفاع ((إلى الجزء العلوي من السيارة) | 3450 ((ملم) | |||||||||||
| 5 | قاعدة العجلات | 3100 ((ملم) | |||||||||||
| 6 | مسار العمل | 2200 ((ملم) | |||||||||||
| 7 | الحد الأدنى من الإفراج عن الأرض | 450 ((ملم) | |||||||||||
| المواصفات التقنية الرئيسية | |||||||||||||
| 1 | الحمل الاسمي | 5000 ((كغ) | |||||||||||
| 2 | وزن التشغيل | 16500(1±5%)كيلوغرام | |||||||||||
| 3 | السعة الاسمية للدلو | 3.1m3 اختياري 2.2-4.5 (m3) | |||||||||||
| 4 | القوة القصوى | 165kN | |||||||||||
| 5 | الحد الأقصى للخلاء |
3140 ((ملم) ذراع قياسية 3500 ((ملم) الذراع الممتدة 3700 ((ملم) ذراع طويلة جداً |
|||||||||||
| 6 | الوصول إلى القمامة | 1180 ((ملم) | |||||||||||
| 7 | زاوية التسرب في أي موقع | ≥450 | |||||||||||
| 8 | عمق الحفر ((مع قاع الدلو أفقي) | 27 ((ملم) | |||||||||||
| 9 | نصف قطر الدوران | ||||||||||||
| (1) خارج الدلو | 6689 ((ملم) | ||||||||||||
| (2) خارج العجلة الخلفية | 5970 ((ملم) | ||||||||||||
| 10 | إطار زاوية المحور | 380 | |||||||||||
| 11 | زاوية التذبذب من المحور الخلفي | +11o | |||||||||||
| 12 | وقت رفع الدلو | ≤6.2 ثواني | |||||||||||
| 13 | وقت خفض الدلو | ≤3.8 ثواني | |||||||||||
| 14 | وقت التخلص | ≤1.8 ثواني | |||||||||||
| 15 | سرعة السفر ((كيلومتر في الساعة) ، 2 إلى الأمام و 1 إلى الوراء | ||||||||||||
| (1) معدل التروس الأول ((إلى الأمام/إلى الوراء) | 11.7/15.9 | ||||||||||||
| (2) التروس الثانية إلى الأمام | 40.3 | ||||||||||||
| محركات الديزل | |||||||||||||
| 1 | النموذج | محرك ويتشاي WD10G220E23 | |||||||||||
| 2 | النوع | الحقن المباشر ، تشغيل التوربو ، تبريد الماء | |||||||||||
| 3 | الطاقة القياسية | 162 ((كوا) | |||||||||||
| 4 | الحفرة بين الأسطوانة/المسار | 126/130 ((ملم) | |||||||||||
| 5 | مساحة البلاستيك | 9.726 ((L) | |||||||||||
| 6 | نموذج محرك البدء | KB-24V | |||||||||||
| 7 | قوة محرك البدء | 7.5 ((KW) | |||||||||||
| 8 | فولتاج محرك البدء | 24 ((V) | |||||||||||
| 9 | السرعة الاسمية | 2000 ((r/min.) | |||||||||||
| 10 | أقصى عزم | >900 ((N.m) | |||||||||||
| 11 | نوع البداية | الكهربائية | |||||||||||
| 12 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | <220g/Kw.h) | |||||||||||
| 13 | استهلاك الزيت الخاص بالمحرك | 0.95-1.77 ((g/Kw.h) | |||||||||||
| 14 | الوزن الصافي | 1000 ((كغ) | |||||||||||
| نظام النقل | |||||||||||||
| نقل الهيدروميديا | |||||||||||||
| 1 | النموذج | ZL50B-012 | |||||||||||
| 2 | نوع محول العزم | أربعة عناصر.مرحلة واحدة | |||||||||||
| 3 | نسبة عزم الدوران | 4 | |||||||||||
| 4 | نوع التبريد | زيت الضغط المتداول | |||||||||||
| 5 | نوع غلاف ناقل الحركة |
تحويل الطاقة، عجلة التشغيل ثابتة الشبكة
|
|||||||||||
| 3 | موقف تبديل التروس | 2 درجة تسريع للأمام و 1 درجة تسريع للخلف | |||||||||||
| المحور و الإطارات | |||||||||||||
| 1 | نوع الجهاز الرئيسي للخفض | معدات منحنيات دائرية، مرحلة واحدة | |||||||||||
| 2 | نسبة التروس للجهاز المقلل الرئيسي | 4.625 | |||||||||||
| 3 | نوع الجهاز المحدّل النهائي | مستوى واحد كوكبي | |||||||||||
| 4 | معدل التروس للجهاز الحدودي النهائي | 4.929 | |||||||||||
| 5 | نسبة المعدات | 22.795 | |||||||||||
| 6 | قوة الجذب القصوى | 150kN | |||||||||||
| 7 | حجم الإطارات | 23.5-25-16PR | |||||||||||
| جهاز العمل النظام الهيدروليكي | |||||||||||||
| 1 | نموذج مضخة الزيت | JHP2080S | |||||||||||
| 2 | ضغط النظام | 18MPa | |||||||||||
| 3 | نموذج صمام التحويل متعدد القنوات | GDF-32-YL18 | |||||||||||
| 4 | (D*L) أبعاد أسطوانة الرفع | ف160*90*810 ((ملم) | |||||||||||
| 5 | (D*L) أبعاد أسطوانة الانحناء | ف180*90*563 ((ملم) | |||||||||||
| نظام التوجيه | |||||||||||||
| 1 | النوع | الإطار المفاصل الأوسط القيادة الهيدروليكية الكاملة | |||||||||||
| 2 | نموذج مضخة الإدارة | JHP2080S | |||||||||||
| 3 | نموذج إعادة التوجيه | TLF1-E1000B+FKB6020 | |||||||||||
| 4 | نموذج صمام الأولوية | YXL-F250F-N7 | |||||||||||
| 5 | ضغط النظام | 16MPa | |||||||||||
| 6 | أبعاد أسطوانة القيادة | ف90*400 (ملم) | |||||||||||
| نظام الفرامل | |||||||||||||
| 1 | نوع الفرامل |
الفرامل القرصية الهواء فوق الزيت تنشيط الفرامل أربع عجلات |
|||||||||||
| 2 | ضغط الهواء | 6-7.5 ((kgf/cm2) | |||||||||||
| 3 | نوع فرامل الوقوف |
الفرامل اليدوية الفرامل المرنة لتحكم العمود |
|||||||||||
| الطاقة النفطية | |||||||||||||
| 1 | الوقود (ديزل) | 250 ((L) | |||||||||||
| 2 | زيت تزيين المحرك | 24 ((L) | |||||||||||
| 3 | زيت المحول وصندوق التروس | 45 ((L) | |||||||||||
| 4 | زيت للنظام الهيدروليكي | 180 ((L) | |||||||||||
| 5 | زيت المحرك ((F/R) | 36 ((L) | |||||||||||
| 6 | زيت للخفض النهائي | 14 ((L) | |||||||||||
| 7 | زيت نظام الفرامل | 3 ((L) | |||||||||||
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
